Specyfikacje TZP-39

1. Nacisk na sprężyny odrzutowe (ADR Włochy) Oś 130×2150; Całkowita waga 39,8 t. Skrętna przednia i tylna oś, co ułatwia skręt przyczepy na zakrętach i zapobiega zużyciu opon;
2. Opony o wysokiej stabilności 560/60 × R22,5 (obciążenie 6,3 t. Przy 30 km / h), (Mitas, Czechy).
3. Felgi- PRONAR (Polska);
4. Układ hamulcowy pneumatyczny (możliwy hydrauliczny, mieszany);
5. Układ hydrauliczny ma trzy siłownik o pojemności 45 litrów;
6. Hydraulicznie poruszająca się przednia ściana tworzy efekt ściskania do 80 ton;
7. Dno składa się z dwóch części: pierwsza część jest stałą metalową konstrukcją spawaną; Druga część to ruchoma, metalowa konstrukcja, która podczas rozładunku przesuwa się na tylną stronę;
8. Tylna burta otwierana hydraulicznie;
9. Mechaniczna stopa podporowa (zmiana wysokości ręcznie);
10. Zaczep oczkowy Ø 50 mm (Scharmuller Austria);
11. Układ elektryczny 12 woltów.

Ładowność – 30 ton, pojemność – 45 m3

Wymiary gabarytowe – 9600 х 2300 х2000 mm

Wymiary gabarytowe przyczepy – 11570 х 2700 х 3520 mm

Dodatkowe opcje:

• plandeka;
• nadstawki 500 mm;
• adapter do obornika KOBZARENKO;
• adapter do obornika  Grazoli;
• adapter do przeładunku zboża, średnica 500 mm, długość 4,5 m;
• ładowacz do przeładunku buraków;
• opony 650/50 R 22,5 (obciążenie 6,6 t przy 40 km / h.);
• opony 650/55 R 26,5 (obciążenie 7,5 t przy 40 km / h.);
• szyber
• oś wymuszona;
• oś skrętna.
• boczna ściana uchylna 500

Fabryka Kobzarenko była pierwszym ukraińskim producentem, który opracował  naczepę  ze ścianą przesuwna TZP-39 Atlanta (ładowność 30 ton, pojemność 45 m ³), która nie jest gorsza od europejskich odpowiedników. Wyjątkowość tej naczepy to poziomy system rozładowania – ruchoma ściana przednia.Po pierwsze, przód dna, wraz ze ścianą przednią, przesuwa siłownik hydrauliczny z powrotem i popycha tył ładunku, po czym trzeci cylinder jest aktywowany, a ściana przednia, poruszając się wzdłuż prowadnicy do końca, popycha drugą część samego ładunku. Ten system rozładunku umożliwia zainstalowanie rozrzutnika obornika i przeładunku zboża na naczepie.  Pomimo faktu, że naczepa TZP-39 jest dość duża i ciężka, dobrze manewruje dzięki pierwszym i trzecim osiom skrętnym.